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Percursos por salas

Un itinerario en el interior de las diferentes secciones del museo, con la descripción de las específicas salas y de las fichas de las obras más conocidas.

Sala del Tren de Pío IX (antiguamente Sala de Calderas nº 2)

Giovanni Maria Mastai Ferretti, que subió al solio pontificio el 16 de junio de 1846 con el nombre de Pío IX, fue plenamente consciente del insustituible papel que tendría en el futuro inmediato el ferrocarril en el desarrollo económico, social y político de las naciones. En 1846, habiendo transcurrido muy poco tiempo desde su elección, mandó construir algunos ferrocarriles en concesión que comunicaron Roma con los principales centros del Estado Pontificio. 

El tren papal fue realizado en 1858 por iniciativa de las empresas ferroviarias “Pio Centrale” y “Pio Latina”, que lo encargaron a empresas francesas para regalárselo al pontífice. El Papa viajó en los suntuosos vagones por primera vez el 3 de julio de 1859, viajando a la estación de Cecchina (Albano) desde la estación de Porta Maggiore, entonces estación de salida de las líneas ferroviarias pontificias.

Después de 1870 y la conquista de Roma, el tren terminó aparcado en Civitavecchia y después en Roma Termini, donde fue despojado de algunos ornamentos. En 1911, por fin se reconoció su importante valor como documento histórico y fue restaurado por Ferrovie dello Stato, tras lo que se expuso en el Castel Sant’Angelo con ocasión del cincuenta aniversario del Reino de Italia. En 1930, cedido por el Estado al Ayuntamiento, se trasladó al recién creado Museo di Roma, encontrando su sitio primero en via dei Cerchi y después, desde 1951, en la nueva sede del museo de palazzo Braschi. 

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